亚星

在短短几年内，卡车运输和物流将成为由数字化供应链指导的自动驾驶车辆生态系统，将无人驾驶、无驾驶室的货车和配备机器人的交付枢纽结合在一起，云顶国际在2016年的一项研究中阐述了这一场景。
 

但这些变化背后的数据是怎样的呢？特别是，这些数据对于一个长期以来通过微调其业务模式来改善成本和效率的行业意味着什么？
 

在最新研究中，我们深入探究了这两个关键要素，重点聚焦欧盟卡车物流运输行业，并提出以下预测：

• 到2030年，货运物流成本将下降47%，主要通过削减劳动力实现
• 交付周期将缩短40%
• 货车利用率将达78%，而欧洲目前行业平均值仅为29%

长途货车司机、货运代理公司等当前物流系统中的重要角色将不复存在；待交付货物与可用货车的匹配流程将完全自动化。为了保持竞争力，OEM（原始设备制造商）需扩展其产品组合，以包括新的动力系统，并重点生产无人驾驶长途货车。随着新技术的发展，大型科技公司在货运市场中的角色将得到增强。

OEM可能已经意识到这些变革迫在眉睫，但也发现变革之路充满挑战，因为它们不仅威胁到货车制造商本身的业务模式，而且威胁其客户，租赁和物流公司。整个生态系统正面临挑战（见下图）。然而，业界必须承认并努力跟上未来几年技术和自动化的逐步颠覆性变革，到2030年，这些变革将孕育出更低成本的全新供应链。