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从配送的第一英里到最后一英里，各个环节的技术进步将汇聚成一股变革的力量，彻底颠覆物流业务。到2030年，得益于高度自动化技术，物流成本将下降47%，其中约80%来自劳动力削减。我们将此细分为五个部分进行阐述：

到2030年，自动化将为整个供应链削减47%的物流成本

1.端到端供应链：我们预计，自动化货物配载系统将通过在货物与货车匹配流程中减少或完全解放人力来降低管理成本。利用配送地址，货物重量、尺寸和状态，在途货车及其位置信息等关键数据，算法能够作出有关货物配载的决策。仓库的库存将减少，货损率与错误率也会随之降低，进而削减保险成本。综合考虑上述因素，我们认为到2030年，端到端供应链成本将下降41%。

2.第一英里：通过自动化货物配载流程，从市区工厂取货到配送货物至市区外物流中心以进行长途运输这一过程的效率将显著提高。车辆装货效率也将大大提升，人工管理岗位将大幅减少。车辆将搭载可替代能源动力系统，如电动。到2030年，该环节的成本预计降低45%。

3.物流枢纽：市区外物流枢纽或仓库采用全自动接驳和卸货，接收第一英里的交付货物并进行分配以待长途运输，长途运输将由无人驾驶货车完成。这些物流中心还将使用全自动系统进行存储、检索和重装货物。亚马逊等大型零售商已经在其仓库中配备机器人，这一趋势将继续发展。到2030年，该供应链环节的成本预计降低60%。

4. 枢纽到枢纽：货物由无人驾驶、无驾驶室的全自动货车进行运输。这些货车在车队中以称为“编队”的形式连接在一起，远程诊断将在问题变得严重和高成本之前识别并解决问题。在这一过程中最大的成本削减来自劳动力。我们估计该环节的成本将降低46%。

5.最后一英里：数据分析和动态预测将使配送到家这一环节更加高效。部分货物将由无人机和机器人进行配送，且该环节的自动化货物配载系统可有效减少人工管理工作。在城市和乡镇，最后一英里的配送流程不会发生太大变化，因为大型无人驾驶货车不适宜驶入拥挤的城市，而小货车的自动则没有意义，因为最终的递送仍需人工进行。到2030年，该环节的成本预计能降低51%。